Garrett G25-585 GEN II Turbo 0.72 A/R Reverse - V-Band / V-Band | Garrett

Beschreibung

Die neueste Generation von Garrett, die G-Serie GEN II Turbolader, mehr Leistung und Power bei besserem Ansprechverhalten Garrett G25-585 GEN II Turbolader 0.72 A/R Ext. WG REVERSE Die neueste Generation Garrett G-Series II Turbolader für externes Wastegate Eine echte Evolution der GEN I Turbos Hinweis: Reverse Rotation, gespiegelte Turbos, symmetrische Turbos, Spiegelbild-Turbos sind die vielen Namen, die diese gegen den Uhrzeigersinn (counter clockwise) drehende Turbokonfiguration identifizieren. Dies ist ein REVERSE-Turbolader, ein linksdrehender/gegen den Uhrzeigersinn drehender Turbolader! Bitte berücksichtigen Sie dies für Ihren Motor/Ihr Projekt! Garrett bringt nun eine neue Linie von G-Series II Turboladern auf den Markt. Die besonderen Merkmale sind: Neue Verdichter-Aerotechnologie erhöht Leistung und Performance Direktes Upgrade für Gen I Kunden als komplettes Turbolader-Einheit, Supercore oder nur mit einer Rumpfguppe/CHRA G-Series II nutzt Gen I Verdichter- und Turbinengehäuse. Bis zu 10% höherer mehr Strömungsvolumen/Flow im Vergleich zu G-Series Gen I bei maximalem Druckverhältnis und maximaler Turbolader-Drehzahl. Kalibrierung erforderlich, um das erhöhte Strömungsvolumen für ein Leistungs-Upgrade zu nutzen. Erhöhte Effizienz bei hohen Durchflussraten Und die gleichen Merkmale der GEN I Serie: - Highflow-Kompressorgehäuse mit optionalem Anschluss für den Geschwindigkeitssensor - Turbinenrad aus Mar-M (bis zu 1050° C beständig) mit 15 bis 20% mehr Durchfluss - Edelstahl-Turbinengehäuse bis zu 1050° C beständig - Turbinengehäuse mit V-Band-Einlass und V-Band-Auslass - CHRA mit V-Band individuell drehbar - Doppelte Keramikkugellager - 4 Wasseranschlussports - Doppeldichtung an den Kolbenringen - Rechts- und linksdrehende Turbolader verfügbar. Leistungsbereich: Bis zu 585PS Hubraum: 1,4 bis 3,0l Hinweis: Drehung gegen den Uhrzeigersinn! ACHTUNG: REVERSE Turbolader - Linksdrehend! Turbolader Einlassflansch: V-Band Turbolader Auslass (Hosenrohranschluss): V-Band Verdichterseite: Eintritt: 48.00mm Austritt: 60.00mm Trim: 65 A/R Wert: 0.70 Turbinenseite: Eintritt: 54.00mm Austritt: 49.00mm Trim: 84 A/R Wert: 0.72 Wastegate: Extern ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES GARRETT G SERIE TURBOLADERS Egal, ob du ein Hersteller oder Besitzer eines Hochleistungsfahrzeugs bist - jetzt kannst du die Leistung von Motorsport-Legenden nutzen und die Haltbarkeit von Champions in deinem Fahrzeug erleben! Mit der neuen G-Series II Universal Performance Turbo-Linie von Garrett erhältst du modernste Turbolader-Technologie. Diese Turbos wurden mit der gleichen Qualität und Präzision entwickelt, die seit über vier Jahrzehnten Motorsport-Legenden antreibt. Die G-Series II Turbolader sind in verschiedenen Gehäusegrößen erhältlich, um deinen individuellen Anforderungen gerecht zu werden - sei es als komplett neuer Turbolader oder als CHRA-Ersatz, um dein G-Series I Turbo aufzurüsten. Die neueste Generation Turbolader von Garrett ist die Weiterentwicklung der GEN I Serie. Mehr Effiziens und mehr Features sind hier dabei. Neben deutlich höheren Luftdurchsätzen bei gleicher Radgröße und extrem hoher Temperaturbelastbarkeit bei Abgaswelle und -gehäuse, kommen die Lader mit Features with 4 Wasseranschlüssen, doppelter Kolbenringabdichtung und Vorbereitung für den Drehzahlsensor. Rechts- und Linksdrehend: Die absolute Neuheit der GTX Gen II Turbolader wurde in der G-Serie natürlich übernommen. Die G-Turbos sind auch als REVERSE drehende Lader erhältlich! Verdichterrad Alle G Verdichterräder sind CFD konstruiert, geschmiedet und aus speziellen, hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Die neuen G-Serie II Verdichterräder erreichen 10% mehr Luftdurchsatz als bei den Gen I Verdichterrädern. Verdichtergehäuse Die neuen Aero-Optimierten High-Flow Verdichtergehäuse mit integrierter Aufnahme für optionale Drehzahlmesssensoren sind auf die neuen G-Serie Verichterräder abgestimmt. Die zur Generation I verbesserten Rezirkulationssysteme wurden in der G-Serie II übernommen und erweitern den Betriebsbereich des Verdichters erheblich durch das Verschieben der Pumpgrenze. Rumpfgruppe Alle Garrett G sind mit einer Wasserkühlung mit 4 Anschlüssen versehen. Damit sind auf jeder Seite 2 Anschlüsse wählbar. Dies erleichtert den Einbau der Wasserleitungen erheblich. Und die G-Serie II kommt natürlich wie die Gen I auch mit einem doppeltem Keramik Kugellager. Neu ist die doppelte Kolbenringabdichtung auf beide Seiten. Turbinenrad Die neuen Abgasräder sind aus dem Hochleistungswerkstoff Mar-M gefertigt. Dieses Material hält Abgastemperaturen bis zu 1050°C locker stand. Auch hier wurde bei gleichen Raddimensionen 15-20% mehr Durchsatz gegenüber der GTX Turbolader. Abgasgehäuse Die Abgasgehäuse sind aus einer speziellen Edelstahllegierung gegossen welche ebenfalls bis zu 1050°C aushält. Sollte dieser Turbolader bei uns nicht als lagernd markiert sein, kann es dennoch sein, dass wir die einzelnen Komponenten am Lager haben und den Turbolader für Sie zusammenste